การขนส่งทางน้ำมีบทบาทสำคัญในความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจของตาตาร์สถาน สำหรับหลายภูมิภาคของสาธารณรัฐ แม่น้ำ Kama และแม่น้ำโวลก้าเป็นเส้นทางหลักในการสื่อสาร
จากสถิติพบว่าแม่น้ำ Kama เป็นแม่น้ำสายหนึ่งของสาธารณรัฐในแง่ของการขนส่งสินค้า น้ำมัน, ไม้, ขนมปัง, ผลิตภัณฑ์เคมี, วัสดุก่อสร้างและเกลือถูกขนส่งไปตาม Kama วัสดุและอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดจะถูกส่งไปยังเมืองของภูมิภาค Kama: Nizhnekamsk, Naberezhnye Chelny, Elabuga, Mendeleevsk สินค้าสำเร็จรูป - รถบรรทุก เครื่องยนต์ดีเซล ยางรถยนต์ ผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมี ปุ๋ยแร่ สินค้าเกษตร - ส่งออกบนเรือในแม่น้ำกาม
แม่น้ำโวลก้าเป็นแม่น้ำสายหลักของตาตาร์สถาน เป็นอันดับ 1 ในแง่ของปริมาณผู้โดยสารและนักท่องเที่ยว และในแง่ของความอิ่มตัวของเรือประเภทต่างๆ รถยนต์ทุกชนิด วัตถุดิบสำหรับอุตสาหกรรมและสถานประกอบการ ผลิตภัณฑ์น้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมัน ผลิตภัณฑ์ขนมปังและลูกกวาด วัสดุก่อสร้างและสินค้าอื่นๆ ถูกขนส่งไปตามแม่น้ำโวลก้า
ทางน้ำมีบทบาทสำคัญในการขนส่งสินค้าต่างๆ ตามแม่น้ำเบลายา (ส่วนใหญ่เป็นการขนส่งน้ำมัน) และวัตกา (ไม้และเมล็ดพืช)
หลังจากการก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังน้ำและอ่างเก็บน้ำ Volga และ Nizhnekamsk การขนส่งสินค้าผู้โดยสารและนักท่องเที่ยวไปตามแม่น้ำโวลก้า Kama และแม่น้ำสาขาใหญ่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ด้านล่างของแม่น้ำ Kazanka, Sviyaga และ Ika สามารถเดินเรือได้ Kazan, Chistopol, Naberezhnye Chelny และ Nizhnekamsk กลายเป็นเมืองท่าขนาดใหญ่
มีการสร้างท่าเรือแม่น้ำขนาดใหญ่ในเมือง Naberezhnye Chelny การก่อสร้างท่าเรือแม่น้ำใน Nizhnekamsk เสร็จสมบูรณ์ ในปี 1990-1995 พบปรากฏการณ์วิกฤตในการขนส่งทางน้ำของสาธารณรัฐ ซึ่งสะท้อนให้เห็นในกระแสสินค้าและการจราจรของผู้โดยสาร: ปริมาณสินค้าและปริมาณผู้โดยสารลดลงอย่างมีนัยสำคัญ